Ana kemungkinan gedhe yen para pekerja pelabuhan ing Pantai Timur AS bakal mogok kerja tanggal 1 Oktober, sing nyebabake sawetara perusahaan pelayaran ngunggahake tarif pengiriman barang kanthi signifikan ing rute Pantai Barat lan Timur AS. Perusahaan-perusahaan kasebut wis ngajokake rencana menyang Komisi Maritim Federal (FMC) kanggo nambah tarif nganti $4.000, sing bakal nuduhake kenaikan luwih saka 50%.
Eksekutif senior saka perusahaan pengiriman barang utama mbukak rincian penting babagan potensi pemogokan dening para pekerja pelabuhan Pantai Timur AS. Miturut eksekutif iki, tanggal 22 Agustus, perusahaan pengiriman sing berbasis ing Asia ngajokake menyang FMC kanggo nambah tarif pengiriman nganti $4.000 saben kontainer 40 kaki (FEU) ing rute Pantai Barat lan Timur AS, wiwit tanggal 1 Oktober.
Adhedhasar tarif saiki, kenaikan iki tegese ana kenaikan 67% kanggo rute Pantai Barat AS lan kenaikan 50% kanggo rute Pantai Timur. Perusahaan pengiriman liyane diarepake bakal ngetutake lan ngajokake kenaikan tarif sing padha.
Nalika nganalisa alesan potensial kanggo mogok kasebut, eksekutif kasebut nudingake manawa Asosiasi Longshoremen Internasional (ILA) wis ngusulake syarat kontrak anyar sing kalebu kenaikan upah $5 saben jam saben taun. Iki bakal nyebabake kenaikan kumulatif 76% ing upah maksimum kanggo pekerja dermaga sajrone nem taun, sing ora bisa ditampa kanggo perusahaan pelayaran. Kajaba iku, mogok cenderung ndorong tarif pengiriman luwih dhuwur, mula ora mungkin para juragan bakal gampang kompromi, lan mogok ora bisa dikesampingake.
Babagan sikap pamrentah AS, eksekutif kasebut ngramalake manawa administrasi Biden bisa uga condong ndhukung posisi serikat pekerja kanggo nenangake kelompok buruh, sing nambah kemungkinan mogok kerja.
Mogok kerja ing Pantai Timur AS iku bisa kedadeyan. Sanajan sacara teoritis, barang saka Asia sing arep menyang Pantai Timur bisa dialihake liwat Pantai Barat lan banjur diangkut nganggo sepur, solusi iki ora bisa ditindakake kanggo barang saka Eropa, Mediterania, utawa Asia Selatan. Kapasitas sepur ora bisa nangani transfer skala gedhe kaya ngono, sing nyebabake gangguan pasar sing parah, sing ora dikarepake perusahaan pelayaran.
Wiwit pandemi ing taun 2020, perusahaan pengiriman kontainer wis entuk bathi sing substansial liwat kenaikan tarif pengiriman, kalebu bathi tambahan saka krisis Segara Abang pungkasan taun kepungkur. Yen ana pemogokan tanggal 1 Oktober ing Pantai Timur, perusahaan pengiriman bisa uga entuk bathi maneh saka krisis kasebut, sanajan periode kenaikan bathi iki diarepake ora suwe. Nanging, amarga tarif pengiriman bisa uga mudhun kanthi cepet sawise pemogokan, perusahaan pengiriman kemungkinan bakal njupuk kesempatan kanggo ngunggahake tarif sabisa-bisane.
Hubungi Kami
Minangka panyedhiya layanan logistik internasional profesional, OBD International Logistics setya nawakake layanan logistik berkualitas tinggi kanggo para klien. Kanthi sumber daya pengiriman sing akeh lan tim logistik profesional, kita bisa nyetel solusi transportasi kanggo nyukupi kabutuhan klien, njamin barang tekan kanthi aman lan tepat wektu ing tujuan. Pilih OBD International Logistics minangka mitra logistik sampeyan lan wenehi dhukungan sing kuat kanggo perdagangan internasional sampeyan.
Wektu kiriman: 28 Agustus 2024