Ana kemungkinan gedhe yen buruh pelabuhan ing Pantai Timur AS bakal mogok tanggal 1 Oktober, sing nyebabake sawetara perusahaan pelayaran bakal ngunggahake tarif barang ing rute US West lan East Coast. Perusahaan-perusahaan kasebut wis ngajokake rencana karo Komisi Maritim Federal (FMC) kanggo nambah tarif $4,000, sing bakal dadi kenaikan luwih saka 50%.
Eksekutif senior saka perusahaan pengiriman barang utama ngumumake rincian kritis babagan serangan potensial dening buruh pelabuhan Pantai Timur AS. Miturut eksekutif iki, tanggal 22 Agustus, perusahaan pelayaran sing berbasis ing Asia ngajokake FMC kanggo nambah tarif barang kanthi $ 4,000 saben kontainer 40 kaki (FEU) ing rute Pantai Barat lan Timur AS, wiwit tanggal 1 Oktober.
Adhedhasar tarif saiki, kenaikan iki bakal nambah 67% kanggo rute US West Coast lan 50% kanggo rute East Coast. Dikarepake manawa perusahaan kapal liyane bakal ngetutake lan ngajokake kenaikan tarif sing padha.
Nganalisa alasan potensial kanggo serangan kasebut, eksekutif kasebut nyatakake yen Asosiasi Longshoremen Internasional (ILA) wis ngusulake syarat kontrak anyar sing kalebu kenaikan gaji saben jam $ 5 saben taun. Iki bakal nyebabake kenaikan kumulatif 76% ing upah maksimal kanggo buruh pelabuhan sajrone nem taun, sing ora bisa ditampa kanggo perusahaan pelayaran. Kajaba iku, mogok cenderung nyurung tarif barang sing luwih dhuwur, mula ora mungkin para pengusaha bakal gampang kompromi, lan mogok ora bisa ditolak.
Babagan sikap pamrentah AS, eksekutif prédhiksi manawa pamrentahan Biden bisa uga nyengkuyung posisi serikat pekerja kanggo nyenengake kelompok buruh, nambah kemungkinan mogok sing bener-bener kedadeyan.
Serangan ing Pantai Timur AS minangka kemungkinan nyata. Sanajan sacara teoritis, barang-barang saka Asia sing dituju menyang Pantai Timur bisa dialihake liwat Pesisir Kulon lan banjur diangkut nganggo sepur, solusi iki ora layak kanggo barang-barang saka Eropa, Mediterania, utawa Asia Kidul. Kapasitas rel ora bisa nangani transfer gedhe-gedhe kasebut, nyebabake gangguan pasar sing abot, sing ora dikarepake dening perusahaan pelayaran.
Wiwit pandhemen ing taun 2020, perusahaan kapal kontainer entuk bathi gedhe liwat kenaikan tarif barang, kalebu keuntungan tambahan saka krisis Laut Merah pungkasan taun kepungkur. Yen mogok kedadeyan ing 1 Oktober ing Pantai Timur, perusahaan pelayaran bisa uga entuk bathi saka krisis kasebut, sanajan wektu kenaikan bathi iki bakal suwe. Nanging, ngelingi yen tarif barang bisa mudhun kanthi cepet sawise mogok, perusahaan pelayaran bakal entuk kesempatan kanggo ngunggahake tarif sabisane.
Hubungi Kita
Minangka panyedhiya layanan logistik internasional profesional, OBD International Logistics setya nawakake layanan logistik berkualitas tinggi kanggo para klien. Kanthi sumber daya pengiriman sing akeh lan tim logistik profesional, kita bisa ngatur solusi transportasi kanggo nyukupi kabutuhan klien, njamin tekane barang sing aman lan pas wektune ing panggonan sing dituju. Pilih OBD International Logistics minangka mitra logistik lan menehi dhukungan sing kuat kanggo perdagangan internasional sampeyan.
Wektu kirim: Aug-28-2024